叶风看着屏幕里堆成山的诉讼文件，突然想起去年为了拿下法国市场，确实让营销部把“最佳工况续航”当成了“实际续航”来宣传。
当时他拍板说“先抢占市场再说”，如今官司找上门，只能花钱请最顶级的律师团，用冗长的法律术语把“夸大”说成“表述差异”。
“我们是在跟整个旧体系打架。”
他对着屏幕里的团队说，语气坚定，心里却在打鼓。
这场架，他们用的武器并不比对方干净多少。就像密歇根州的工会，他一边给工人们涨工资稳住人心，一边悄悄把燃油车生产线往东南亚迁——
那里的环保标准松，人工便宜，能省下的钱，刚好够补贴国内的新能源研发。
他知道这叫“虚伪”，可看着财报上新能源板块终于扭亏为盈的红色数字，又觉得这“虚伪”里藏着点不得已的苦衷。
深夜处理邮件时，他看到未来进步党发来的筹款清单，上面列着一串企业名字，半数是传统能源公司。
“他们捐钱，是想让我们在新能源政策上留口子。”
助理在旁边低声提醒。叶风盯着那串名字，突然想起十年前在底特律的工厂，一个老工人握着他的手说：
“叶总，咱造的车，能少排点烟不？”
他深吸一口气，在邮件里回复：“筹款可以收，但附加条件免谈。”
发送后，他又加了句：“把战士集团的捐款额度提高50%。”
助理愣住了，他却没解释——有些博弈，光靠道理赢不了，得靠实力压。
他不想做资本的傀儡，可至少得先拥有跟资本叫板的资本。窗外下起了雨，打在玻璃上噼啪作响。叶风起身走到落地窗前，看着楼下街道上零星驶过的新能源汽车。
车身上的Logo在雨夜里亮得显眼。那是他的心血，也是他的枷锁。
他想刚接手战士集团时，老爹说过：“造汽车就像做人，得有里有面。里子是技术，面子是口碑。”
可现在他才明白，在这个新旧交替的当口，里子和面子之间，还夹着太多盘根错节的
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