个月，房贷还欠着两个月。这次来中东，还是我向主编争取来的……不但能赚一笔外勤补贴，说不定还能赚点儿外快。”
“我也是。”
“谁不是呢，”勒梅尔苦笑着向两位老友示意自己的西装外套：“我这件西装还是三年前的——希望我们的客户这次足够大方，能够给我们提供个像样点的酒店，否则这次真的要亏死。”
三个老熟人一边吐槽，一边慢吞吞地往出站口挪，行李箱的轮子声、抱怨声混在机场的广播声里，显得有些狼狈——一如这场经济危机下的欧洲，看上去似乎还光鲜亮丽，可实际上到底如何，只有自己知道。
他们都是跑汽车口的老记者，每年跑遍欧美日各大车展，早就习惯了车企安排的vip待遇，往日里，像是来叙利亚这种“没油水”的活儿，他们基本上是全都推给年轻的实习生，可现在不一样了，这场由美国次贷危机引发的全球性经济危机一来，不但报社不但大量裁员，预算也是砍了又砍，连最基本的差旅标准都降了，以至于来叙利亚这种地方都变成了人人争抢的肥差。
“说真的，汉斯，”马克踢了踢变形的行李箱轮子，随口向汉斯问道：“你觉得华腾工业集团能不能拿出靠谱的‘质量证据’？反正我是不怎么看好。”
“华腾集团还是有点技术的，”汉斯摇摇头，对于老友的傲慢，他有些看不过眼：“马克你是不是忘记了，华腾集团可是与奔驰联合设计了cls四门轿跑的……cls这款车在欧洲和北美卖的有多么疯狂，你该不会不清楚吧？”
马克不说话了，奔驰cls的出现，一举打破了“帅气的轿跑不够实用，实用的轿跑不够帅气”的魔咒，让轿跑变的可以既优雅帅气又实用，cls也成了奔驰旗下少数几款能够在经济危机下逆势增长的车型之一。
自己嘴上再怎么看不起华腾集团，可就靠着“与奔驰联合设计cls”这一点，就不能说华腾集团没有两把刷子。
勒梅尔想说点什么缓和一下略显尴尬的气氛，视线突然被出站口的两个人吸引了——那是一男一女，穿着深灰色西装，站在分别用中文、英文、德文和法文四
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